Eristage ülemaailmse laevanduse rahvusvahelise kaubanduse tingimusi

Eristage ülemaailmse laevanduse rahvusvahelise kaubanduse tingimusi

Rahvusvahelise kaubanduse keerulises maailmas on selgus kuningas. Kui kaubad ületavad piiri, peavad ostjad ja müüjad saama ühise arusaama sellest, kes vastutab saatmise, kindlustuse ja tollivormistuse eest ning kus risk ühelt osapoolelt teisele üle kandub.

Kuigi Incoterme on kokku 11, on need sageli rühmitatud transpordiliigi järgi. Nendevaheliste nüansside mõistmine võib ära hoida kulukaid arusaamatusi. Allpool on toodud kõige sagedamini kasutatavate terminite jaotus, eristades selgelt nende peamised erinevused.

1. Mis tahes transpordiliigi tingimused

EXW (ex Works)

• Mida see tähendab: müüja teeb kaubad kättesaadavaks oma ruumides (tehases või laos). Ostja vastutab alates sellest hetkest kõigi transpordikulude ja riskide eest, sealhulgas kauba veoautole laadimise eest.
• Peamine eristus: see termin tähistab müüja minimaalset kohustust ja ostja maksimaalset kohustust. Seda kasutatakse sageli riigisiseste tehingute jaoks, kuid see võib olla riskantne rahvusvahelistele ostjatele, kes ei tunne kohalikku logistikat.

FCA (tasuta operaator)

• Mida see tähendab: Müüja toimetab kauba üle vedajale või muule ostja poolt määratud isikule müüja valduses või muus nimetatud kohas.
• Peamine eristus: erinevalt EXW-st vastutab müüja kauba laadimise eest, kui kohaletoimetamine toimub müüja valdustes. See on Incoterms 2020 ülioluline uuendus, mis muudab selle konteinerveoste jaoks palju praktilisemaks kui FOB.

CPT (vedu makstud)

• Mida see tähendab: müüja toimetab kauba vedajale ja maksab ka transpordi eest nimetatud sihtkohta. Siiski läheb risk üle ostjale, kui kaup on üle antud esimesele vedajale.
• Peamine eristus: see on "lõigatud" termin. Müüja maksab põhiveo eest, kuid ostja võtab selle veo ajal kaotsimineku või kahjustumise riski.

CIP (vedu ja kindlustus makstud)

• Mida see tähendab? Sarnaselt CPT-ga, kuid müüja peab hankima ja tasuma ka kindlustuse ostja kahju või kahju eest veo ajal.
• Peamine eristus: Incoterms 2020 kohaselt nõuab CIP kõrgemat kindlustuskaitset (sarnaselt Institute Cargo klauslitele A) võrreldes CIF-iga. See pakub ostjale suuremat kaitset.

DAP (Tarnitakse kohale)

• Mida see tähendab: müüja tarnib kauba ning kannab kõik riskid ja kulud, mis on seotud selle viimisega nimetatud kohta (nt ostja lattu). Müüja ei vastuta mahalaadimise eest.
• Peamised eristused: see mõiste hõlmab tarnet "uksest{0}}ukseni-", ilma et ostja peaks haldama rahvusvahelist kaubavedu. Müüja tegeleb kõigega peale impordi vormistamise ja mahalaadimise.

DPU (tarnitakse mahalaadimiskohta)

• Mida see tähendab: Varem tuntud kui DAT, on see ainus termin, mis nõuab müüjalt kauba saabuvast transpordivahendist nimetatud kohas maha laadimist.
• Peamine eristus: müüja vastutus lõpeb alles pärast kauba mahalaadimist ostja käsutuspunktis. See on ideaalne saadetiste jaoks, mis lähevad terminalidesse või sadamatesse, kus mahalaadimine on keeruline.

2.Ainult mere- ja siseveetranspordi tingimused

FAS (tasuta koos saatmisega)

• Mida see tähendab? Müüja tarnib, kui kaup on paigutatud laeva kõrvale nimetatud sadamas.
• Peamine eristus: risk läheb üle, kui kaup on "laeva kõrval" (nt kail või praamil). Ostja kannab alates sellest hetkest kõik kulud ja kaotsimineku või kahjustumise riskid. Seda kasutatakse konteinerkaupade puhul harva.

FOB (pardal tasuta)

• Mida see tähendab: müüja toimetab kaubad ostja määratud laeva pardale nimetatud kaubasadamas. Risk läheb üle, kui kaup on pardal.
• Peamine eristusvõime: Ajalooliselt on seda kasutatud kogu lasti jaoks, nüüd on seda kõige parem kasutada mitte-konteineris pakitud puistlastiga. Konteinerkaupade puhul on FCA sobivam termin, kuna terminalis vedajale üleandmine on täpsem kui "laeva pardal".

CFR (kulu ja kaubavedu)

• Mida see tähendab: müüja toimetab kauba laeva pardale ja maksab transpordi eest nimetatud sihtsadamasse. Risk läheb üle ostjale, kui kaup on lähtesadamas laeva pardal.
• Peamine eristus: see on veel üks "lõhestatud" termin. Müüja maksab kauba eest, kuid ostja kannab reisi ajal kaotsimineku riski.

CIF (kulu, kindlustus ja kaubavedu)

• Mida see tähendab? Sarnaselt CFR-iga, kuid müüja hangib ja maksab ka merekindlustuse ostja kahju või kahju eest veo ajal.
• Peamine eristus: Kuigi müüja maksab kindlustuse eest, on nõutav kate miinimumtase (Institute Cargo Clauses C). Risk kandub üle ikka lähtesadamas, mitte sihtkohas.

Peamiste erinevuste kokkuvõte

1. Kohaletoimetamine vs. saabumine: tingimused, mis algavad tähega E või F (nt EXW, FCA), nõuavad, et ostja tegeleks põhitranspordiga. Tingimused, mis algavad tähega C (CPT, CIP) või D (DAP, DPU), nõuavad, et müüja tegeleks põhitranspordiga.
2. Riski ülekandmine: F ja C terminites riski ülekandmine lähtekohas (nt vedajale üleandmisel). D-terminites riski ülekandmine sihtkohta (nt kauba saabumisel).
3. Kindlustus: ainult CIP ja CIF volitavad müüjat ostma kindlustust. CIP nõuab nüüd suurt katvust, samas kui CIF nõuab minimaalset katvust.

Meie pühendumus sujuvale ülemaailmsele kohaletoimetamisele

Pühendunud tootjana, kellel on laialdased kogemused rahvusvahelises kaubanduses, mõistame, et teie kauba ohutu ja tõhus kohaletoimetamine on sama oluline kui toodete endi kvaliteet. Seetõttu oleme loonud tugeva logistikaraamistiku, mis on loodud vastama teie kõikidele vajadustele, olenemata sellest, millises Incotermis me kokku lepime.

• Laiaulatuslik teenuste katvus: oleme loonud tugevad partnerlussuhted juhtivate kaubavedajatega kogu maailmas, tagades, et suudame korraldada saadetisi peaaegu igasse sihtkohta üle maailma. Pole tähtis, kus te asute, meil on ühendused teie tellimuse kohaletoimetamiseks.
• Paindlikud transpordiviisid: tunnistame, et iga tellimus on ainulaadne. Erinevate ajakavade, eelarvete ja lastitüüpide arvestamiseks pakume täielikku tuge meretranspordile (nii FCL kui ka LCL kulu-tõhusa puisteveo jaoks), lennutranspordile kiireloomuliste või-väärtuslike kaupade jaoks ning spetsialiseeritud ekspressteenuseid väiksemate aja{3}}tundlike tarnete jaoks. See paindlikkus tagab, et saame kohandada lahenduse teie konkreetsetele vajadustele.
• Kliendi-keskne lähenemine: teie vajadused on meie prioriteet. Ükskõik, kas vajate uksest-ukseni-tarnet DAP-tingimuste alusel või eelistate korraldada kohalikku vedu EXW-tingimuste alusel, töötab meie kogenud meeskond hoolikalt, et koordineerida kõige sobivamat transporti. Toetame ka mitmeid makseviise, et hõlbustada sujuvaid ja turvalisi tehinguid, muutes kogu tellimisprotsessi võimalikult mugavaks.
• Lõpp-lõpuni-koordineerimine: alates dokumentatsioonist ja tolliformaalsustest kuni lasti jälgimise ja kindlustusabini, haldame saatmise keerulisi küsimusi, et saaksite keskenduda oma ettevõttele. Meie eesmärk on pakkuda probleemivaba-kogemust, mis vastab teie erinevatele nõudmistele usaldusväärsuse ja professionaalsusega.